鶴管不泄漏的旋轉(zhuǎn)接頭和密封圈，關(guān)鍵部件的旋轉(zhuǎn)接頭采用合金鋼和不銹鋼，采用復(fù)式滾道，能承受嚴(yán)酷的軸向、徑向和扭矩負(fù)荷，旋轉(zhuǎn)靈活。密封圈結(jié)構(gòu)獨(dú)特，聚四氟乙烯材料PTFE耐磨耐腐蝕，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面拋光可靠。鶴管可根據(jù)客戶要求增加立柱(立柱普通鶴管HLHDN)、密封(立柱密封防溢鶴管HMLHDN)、聲光報(bào)警裝置(防溢鶴管HQHDN)、加熱保溫裝置(拌熱保溫鶴管HBHDN)、不銹鋼材料(不銹鋼?dān)Q管304-HDN)、液壓潛油泵(液壓潛油泵卸載鶴管HYBHDN)、電動(dòng)潛油泵卸載鶴管HDBHDDN)。

　　(1)管道設(shè)施。

　　裝載閥接受現(xiàn)場手動(dòng)，也不是本裝卸設(shè)備裝置，而是管道設(shè)施。

　　(2)指揮服從。

　　電控應(yīng)配置現(xiàn)場開停按鈕，并能蒙受或輸入涇旗燈號(hào)至客戶DCS瑣細(xì)實(shí)現(xiàn)牽制室運(yùn)行指揮服從，此項(xiàng)服從也不是本裝卸設(shè)備。

　　(3)消除安全隱患。

　　頂部裝載會(huì)沖擊罐底，產(chǎn)生大量靜電和安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，下鶴管可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝載、液體裝載和避免的影響，大大降低靜電。

　　(4)保護(hù)環(huán)境。

　　下裝鶴管無油沖擊，減少油氣揮發(fā)，大大減少油氣揮發(fā)，保護(hù)環(huán)境。頂裝車的密封實(shí)際上不能從根本上實(shí)現(xiàn)密封，因?yàn)轫斞b車的入口不規(guī)則；而下裝鶴管通過快速接頭與新型罐車配合使用，完全可以實(shí)現(xiàn)密封裝車；底裝車可以回收95%的裝卸油氣。

　　(5)絕緣。

　　IP54、絕緣等電氣設(shè)備保護(hù)。

　　(6)操作簡單。

　　下裝鶴管前端采用快速接頭與罐車對(duì)接，使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單，人員操作在平地上即可完成；避免在上裝鶴管時(shí)需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。還可同時(shí)安裝多個(gè)位置的干杯鶴管，一旦多個(gè)品種，而頂裝鶴管如需安裝相同的多個(gè)品種，則可多次轉(zhuǎn)動(dòng)油輪，延長加載時(shí)間，降低生產(chǎn)效率，增加裝載成本(罐車移動(dòng)時(shí)的油耗和人工)。此外，干杯鶴管不需要打開蓋子，避免雨雪等雜物污染。

　　(7)無醋酸滯留。

　　防爆炸等級(jí)為DIIBT4，應(yīng)符合戶外設(shè)備安裝申請(qǐng)。由于醋酸在環(huán)境溫度低于160C時(shí)結(jié)晶，確保鶴管內(nèi)非工作形狀無醋酸滯留，安裝時(shí)采用鶴管安裝。

　　(8)自動(dòng)控制。

　　下裝鶴管采用鶴管的機(jī)械部件和自動(dòng)加油系統(tǒng)(如泵、流量計(jì)、電液換向閥、防靜電系統(tǒng))為一體，使鶴管自動(dòng)化程度提高，操作人員輸入一次貨油定量信息，可同時(shí)發(fā)送1-4個(gè)品種。